Koniec mrozów to początek problemów? Eksperci ostrzegają: po zimie warto sprawdzić te elementy

Koszt podstawowego przeglądu pozimowego w niezależnym warsztacie to zazwyczaj od ok. 150 do 300 zł – w zależności od zakresu kontroli i regionu Polski. W przypadku konieczności wymiany zużytych elementów, takich jak klocki hamulcowe, łączniki stabilizatora czy amortyzatory, wydatki mogą wzrosnąć od kilkuset do kilku tysięcy złotych.

Szybka diagnostyka pozwala uniknąć poważniejszych i znacznie droższych napraw w przyszłości. Wczesne wykrycie luzów w zawieszeniu czy korozji elementów układu hamulcowego może zapobiec poważnym awariom w sezonie wakacyjnym.

Dla warsztatów samochodowych wiosna to jeden z najbardziej intensywnych okresów w roku. W tym samym czasie kierowcy:

Ta kumulacja sprawia, że w marcu terminy w wielu serwisach są zarezerwowane z kilkutygodniowym wyprzedzeniem. Warto nie odkładać wizyty „na później”, lecz zaplanować ją z wyprzedzeniem. Szczególnie jeśli pojazd jest intensywnie użytkowany lub ma za sobą kilka sezonów bez pogłębionej diagnostyki.

Podczas przeglądu pozimowego warsztat koncentruje się przede wszystkim na elementach najbardziej narażonych na działanie mrozu, wilgoci i soli drogowej. Standardowy zakres obejmuje kontrolę:

W wielu przypadkach to właśnie drobne, bagatelizowane usterki, np. pęknięte osłony przegubów czy nierównomiernie zużyte opony, stają się przyczyną poważniejszych problemów kilka miesięcy później.

Polski park samochodowy należy do jednych z starszych w Europie. Według najnowszych danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), średni wiek samochodu osobowego zarejestrowanego w Polsce to aż 15,2 lat, czyli wartość wyraźnie wyższa niż średnia europejska, która wynosi 13,3. Dane te pochodzą z urealnionej bazy CEP (Centralnej Ewidencji Pojazdów), z której usunięto miliony nieaktywnych wpisów pojazdów, co daje bardziej rzetelny obraz rzeczywistej floty. 

To oznacza, że wiele pojazdów może być bardziej podatnych na skutki zimowej eksploatacji i wymagać solidniejszego przeglądu po sezonie zimowym.

Dlaczego mechanicy powinni być szczególnie uważni podczas kontroli samochodów z przebiegiem w okolicach 80 tysięcy kilometrów? Drobne zaniedbania mogą obniżyć poziom naszego bezpieczeństwa.

Wiosenny przegląd to kluczowy moment, by dokładnie ocenić stan amortyzatorów, hamulców oraz elementów podwozia, które po sezonie jesienno-zimowym często wymagają szczególnej uwagi. Regularna kontrola amortyzatorów, zwłaszcza po przebiegu około 80 tys. km wraz z ich mocowaniami i osłonami pozwala zachować stabilność prowadzenia i wydłużyć okres ich sprawności. Równie istotna jest weryfikacja układu hamulcowego, w tym klocków, tarcz, przewodów i często zapomnianego płynu hamulcowego, ponieważ nawet drobne zaniedbania mogą znacząco obniżyć poziom bezpieczeństwa. Dla właściciela samochodu oznacza to większy komfort jazdy, pewność prowadzenia oraz realny wpływ na bezpieczeństwo własne i pasażerów, dlatego warto potraktować wiosenny przegląd jako inwestycję w bezproblemową eksploatację auta przez kolejne miesiące - mówi Łukasz Lisiecki PC Technical Trainer & Support Poland/Nordics/Baltics w ZF Aftermarket. 

Również oświetlenie po zimie wymaga naszej uwagi, ze względu na duże wahania temperatur.

Po zimie warto szczególnie zadbać o stan oświetlenia samochodu, ponieważ niskie temperatury, wilgoć i sól drogowa mogą negatywnie wpłynąć na żarówki, reflektory oraz instalację elektryczną. Źródła światła narażone są na duże wahania temperatur, co zwiększa ryzyko awarii, zwłaszcza w przypadku produktów wykonanych z gorszych materiałów. Należy sprawdzić, czy wszystkie światła działają poprawnie, czy klosze są czyste i niepęknięte, a wybierając nowe żarówki, warto postawić na te najwyższej jakości. Dobre oświetlenie nie tylko poprawia komfort jazdy, ale przede wszystkim zwiększa bezpieczeństwo, zapewniając lepszą widoczność w trudnych warunkach i minimalizując ryzyko nieprzewidzianych sytuacji na drodze - podkreśla Magdalena Bogusz z firmy OSRAM, eksperta oświetlenia samochodowego. 

Dlaczego warto używać klimatyzacji jesienią i zimą oraz nie czekać z weryfikacją jej stanu na naprawdę ciepłe dni?

Przede wszystkim sugerujemy wszystkim klientom nie wyłączać klimatyzacji w aucie w okresie jesienno-zimowym. Praca układu nawet na minimalnych wydajnościach powoduje smarowanie sprężarki klimatyzacji oraz dystrybucję oleju w układzie A/C. Ponadto, praca klimatyzacji jesienią i zimą ułatwia odparowywanie szyb w kabinie auta. Po zimie, szczególnie w starszych autach, zaleca się po prostu sprawdzenie, czy układ klimatyzacji działa prawidłowo. W przypadku niedziałającej klimatyzacji, istnieje prawdopodobieństwo popularnej usterki w postaci nieszczelności układu, np. w wyniku rozszczelnienia się chłodnicy klimatyzacji (skraplacza). W takich przypadkach zalecamy nie czekać do lata, kiedy będą długie kolejki w warsztatach, lecz umówić się z dużym wyprzedzeniem w serwisie naprawiającym klimatyzację samochodową, na diagnostykę oraz naprawę układu. Park samochodowy starzeje się, niestety czasami konieczne są także wymiany poważniejszych zespołów, czyli na przykład sprężarki klimatyzacji. W takich przypadkach szczególnie zalecamy korzystanie z produktów fabrycznie nowych - mówi Artur Gołembniak z firmy Chłodnice Nissens Polska. 

Kampania „Jakość ma znaczenie”, realizowana przez Stowarzyszenie AAMPACT, przypomina, że w kontekście rosnącego wieku pojazdów w Polsce kluczowe znaczenie ma świadomy wybór części i odpowiedzialne podejście do napraw.

Wysoka jakość komponentów to nie tylko większa trwałość i mniejsze ryzyko reklamacji, ale przede wszystkim realny wpływ na bezpieczeństwo kierowców i pasażerów. Wiosenny przegląd to dobry moment, by zadbać o stan techniczny auta i przygotować je na kolejne miesiące intensywnej eksploatacji.

Więcej informacji o kampanii można znaleźć na stronie: www.wezjakoscnawarsztat.pl